40кв TD226B-3D weichai Қытай Ең жақсы сапа өндіреді

1. Жанармай жүйесі ақаулы
(1) Ауа отын сүзгісіне немесе құбырға кіреді немесе бітеліп қалады, бұл мұнай құбырының бітелуіне, қуат жеткіліксіздігіне және тіпті өрттің шығуына себеп болады.Құбырға түсетін ауаны алып тастау керек, дизельді сүзгі элементін тазалау және қажет болған жағдайда ауыстыру керек.
(2) Жанармай бүрку муфтасының зақымдануынан туындаған майдың ағуы, ұсталуы немесе нашар тозаңдануы.Бұл уақытта цилиндрлердің жетіспеушілігін және қозғалтқыш қуатының жеткіліксіздігін тудыруы оңай.Оны уақытында тазалау, жерлеу немесе ауыстыру керек.
(3) Жанармай бүрку сорғысының жеткіліксіз отынмен қамтамасыз етілуі де жеткіліксіз қуатты тудырады.Муфтаны уақытында тексеру, жөндеу немесе ауыстыру, сондай-ақ отын бүрку сорғысының отын беруін қайта реттеу қажет.
2. Салқындату және майлау жүйесі ақаулы
Weichai генераторының қызып кетуі салқындату немесе майлау жүйесінің істен шығуынан туындайды.Бұл жағдайда судың температурасы мен майдың температурасы тым жоғары болады және цилиндрдің тартылуына немесе поршеньдік сақинаның кептелуіне әкелуі оңай.Дизельдік генератордың шығатын температурасы жоғарылағанда, қақты кетіру үшін салқындатқыш пен радиаторды тексеру керек.
3. Цилиндр басы тобы ақаулы
(1) Шығарылатын газдың ағып кетуіне байланысты сорылатын ауа көлемінің жеткіліксіздігі немесе сорылатын ауадағы аралас пайдаланылған газ, нәтижесінде отынның жеткіліксіз жануы және қуаттың төмендеуі.Клапанның түйісетін беті мен клапан орны оның тығыздығын жақсарту үшін тегістелуі керек, қажет болған жағдайда оны жаңасымен ауыстырыңыз.
(2) Цилиндр басы мен корпусының түйіскен бетіндегі ауаның ағуы цилиндрдегі ауаның су арнасына немесе май арнасына түсіп, салқындатқыштың қозғалтқыш корпусына түсуіне себеп болады.Мотивацияның болмауы.Цилиндр басы тығыздағыштың зақымдалуына байланысты ауыстыру кезінде цилиндр қақпағы тығыздағышынан ауа ағыны шығады және қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде тығыздағышта көпіршіктер пайда болады.Бұл кезде цилиндр басының гайкасын белгіленген моментке сәйкес бұрау керек немесе цилиндр басының тығыздағышын ауыстыру керек.
(3) Клапанның дұрыс емес саңылауы ауаның ағып кетуіне әкеліп соғады, нәтижесінде қозғалтқыш қуаты азаяды және тіпті өрт шығуы қиындайды.Клапанның саңылауын қайта реттеу керек.
(4) Клапан серіппесінің зақымдануы клапанның қиын оралуына, клапанның ағып кетуіне және газды сығу коэффициентінің төмендеуіне әкеледі, нәтижесінде қозғалтқыш қуаты жеткіліксіз болады.Зақымдалған клапан серіппелер уақытында ауыстырылуы керек.
(5) Инжекторды орнату тесігінен ауаның ағуы немесе мыс төсемінің зақымдалуы цилиндрлердің жетіспеуіне, нәтижесінде қозғалтқыш қуатының жеткіліксіз болуына әкеледі.Оны тексеру үшін алып тастап, зақымдалған бөлшектермен ауыстыру керек.Кіріс суының температурасы тым төмен болса, жылу шығыны артады.Бұл уақытта кіріс температурасын көрсетілген мәнге сәйкес келтіру керек.
4. Ауа сүзгісі таза емес
Таза емес ауа сүзгісі қарсылықты арттырады, ауа ағынын азайтады және зарядтау тиімділігін төмендетеді, нәтижесінде қозғалтқыш қуаты жеткіліксіз болады.Дизельдік ауа сүзгі элементін тазалау керек немесе қағаз сүзгі элементіндегі шаңды қажетінше тазалау керек, қажет болса сүзгі элементін ауыстыру керек.
5. Шығару құбырының бітелуі
Шығару құбырының бітелуі шығатын газдың бітелуіне әкеледі және отынның тиімділігі төмендейді.Қуат төмендейді.Шығару құбырында көміртектің тым көп тұнбасына байланысты сору бағыттағышының кедергісі жоғарылағанын тексеру керек.Жалпы алғанда, шығарындылардың кері қысымы 3,3Кпа-дан аспауы керек, ал шығатын құбырдағы көміртегі шөгінділерін жиі тазалау керек.
6. Жанармай берудің алдыңғы бұрышы тым үлкен немесе тым кішкентай
Жанармай берудің алдын ала бұрышы тым үлкен немесе тым аз болса, бұл жанармай сорғысының отын бүрку уақытының тым ерте немесе тым кеш болуына әкеледі (жанармай бүрку уақыты тым ерте, отынның жануы жеткіліксіз болады; процесс жақсы пішінде емес.Осы кезде жанармай бүрку жетек білігі адаптерінің бұрандасы босап қалғанын тексеріңіз.Егер ол бос болса, отын берудің алға бұрышын талаптарға сәйкес реттеп, бұранданы бұраңыз.
7. Поршеньдік және цилиндр төсемінің деформациясы
Поршеньдің және цилиндр төсемінің елеулі деформациясы немесе тозуы және желімделген поршеньдік сақинаның үйкеліс жоғалуының артуы салдарынан қозғалтқыштың өзінің механикалық жоғалуы артады, қысу коэффициенті төмендейді, тұтану қиынға соғады немесе жану нашарлайды. жеткіліксіз болса, төменгі ауа заряды артады және ағып кету Ауыр газ.Осы уақытта цилиндр төсеніштерін, поршеньді және поршеньдік сақиналарды ауыстыру керек.
8. Шатундық мойынтірек төлкесінің және иінді білік шатунының журналының беті тістеп тұр
Бұл жағдайдың пайда болуы майдың өтуінің бітелуінен, май сорғысының зақымдалуынан, май сүзгісінің элементінің бітелуінен немесе майдың төмен гидравликалық қысымынан немесе тіпті майдың болмауынан туындайтын қалыпты емес дыбыс пен май қысымының төмендеуімен қатар жүреді.Осы уақытта Weichai генераторының бүйірлік қақпағын алып тастауға болады, ал шатунның үлкен ұшының бүйірі мен саңылауын шатунның үлкен ұшы алға және артқа жылжи алатынын тексеру үшін тексеруге болады.
Осы уақытта жоғары зарядталған дизельдік генератор үшін жоғарыда аталған себептерден басқа қуат азаяды, егер супер зарядтағыштың мойынтіректері тозған болса, прес пен турбинаның қабылдау құбыры кір немесе ағып кету арқылы бітеліп қалса, дизель генераторы да зақымдалуы.Қуат төмендейді.Жоғарыда көрсетілген жағдай суперкомпрессорда орын алған кезде мойынтіректерді күрделі жөндеу немесе ауыстыру, қабылдау құбыры мен корпусты тазалау, жұмыс дөңгелегін тазалау, түйіспе гайкалар мен қысқыштарды қатайту қажет.